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    车身骨架有了很大改变,全新7系采用了碳纤维复合材料、钢板和铝合金多材质组合骨架,实现车体的轻量化.宝马将这种采用了碳纤维复合材料的车体设计技术称作"Carbon Core".碳纤维复合材料的使用,使得车体骨架减轻约40kg.不仅如此,还以驾驶室部分为中心,

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    的确如此,BMW X6 50i的4.0T双涡轮发动机给这辆车以足够的动力,让它无论是在城市里徘徊还是到高速路上撒野,甚至去跑山,都有足够的动力储备.坐在车里,V8发动机特有的声音从发动机舱传过来,让开车的人有很自信的感觉. 这辆掀背大车穿梭在一片黑色的

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    BMW X6是一款适合长途驾驶的车,所以座椅的舒适性非常重要,这款50I M套件的车配备了Nappa真皮座椅,有肩部调节功能,前后排座椅加热,前排座椅通风,几天试驾下来,丝毫没有受到座椅的折磨. 宝马X6的人机交互界面 坐在驾驶位置,就像坐到一个傻

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    马哥:"我的730Li加速我比较满意,在任何时速下加速都够,4.4T动力能有多强?在体验过后内心还是有一些小反差的,首先两款不同排量发动机应该不能相比,但是这台4.4T发动机加速实在是太快了." PS:要说这款车的气场有多强?在试驾过程中等信号灯的路口

  • 外形极尽炫酷 宝马X4 假想图初次曝光 -汽车频道 - 国际在线

    还是未知数.它可能只是作为早期研发过度,将来可能还是会使用全新的平台,所以X3的E83平台和X5、X6的平台都有可能.而X6从08年起将会在美国的Spartanburg工厂同宝马Z4和X5一起生产.一方面X6是以7座X5为基础设计制造的,另一方面美国也是该

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    在操控性方面,各试驾媒体普遍称赞其X-Drive带来的全地形适应能力.坏天气有坏天气的好处,测试车的操控能力都不用出远门儿,在雨水和冰混合的路面上,车身的稳定性非常好,因为路面状况不好,所以过弯的时候没敢用太高的速度,即便如此也能感觉到很好的侧向支撑.

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